Обуть машину по сезону – это один из немаловажных процессов в эксплуатации автомобиля. Шины, в зависимости от погодных условий, делятся на три вида: зимние, летние и демисезонные. Практически каждый водитель имеет в наличии два комплекта «обуви» для своего авто – зимний и летний. Понятно, что каждый вид отличается от другого типом резины, химическим составом, рисунком протектора, так как все эти составляющие влияют на поведение машины в определенных погодных условиях. Но при умеренном климате, если зимы не бывают суровыми, а летом температура воздуха не достигает +40°С, водители нередко склоняются к демисезонным шинам, на которых можно ездить круглый год.

Демисезонные шины, или всесезонные, имеют маркировки all season, tous terrain или условные знаки (снежинка или капля). Они хорошо подходят для европейских стран. Всесезонные шины, как правило, дороже и рассчитаны на умеренны климат. Они обладают высокими тормозными свойствами на сухом и мокром асфальте. Однако данный вид шин отличается удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам, так как их сцепные свойства в зимних условиях оставляют желать лучшего. Всесезонные шины характеризуются большим износом по сравнению с летними. Рисунок протектора «всесезонки» более разветвлен, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины. Они рассчитаны на температуру воздуха примерно от –10 до +10°С и вряд ли подойдут на суровую снежную зиму.

Среди отечественных производителей, которые не без оснований считают, что наши водители предпочитают ездить круглогодично на одной и той же резине, существуют такие марки демисезонных шин, как: уральские шины C-141 Уктус, Кама-208 и Кама-217 Нижнекамского шинного завода, кировские К-200, московские М-238 с многообещающим названием Leader, Matador MP-34 – продукция предприятий Матадор-Омскшина, Medeo Allseason - результат сотрудничества компании Goodyear и Ярославского завода. Качество шин данных марок вполне удовлетворительное, если, конечно же, не «лепить» их на новенький mercedes benz clk, от езды на котором ожидаешь намного больше, чем могут предоставить эти шины.

Если же рассматривать иностранные марки, то финская компания Nokian Tyres разработала новую элитную демисезонную модель Nokian NRV, которая обладает лучшими свойствами «всесезонки» – держать дорогу на мокром покрытии и при низких температурах. Данная модель рассчитана на движение при очень высоких скоростях, до 240 км/ч, и идеально будет смотреться на элитных марках автомобилей. Например, на lexus rx цена соответствует качеству, и подобная «обувь» такому автомобилю будет как раз по «размеру».

Иметь один комплект хороших всесезонных шин, естественно, удобно, ведь это большой компромисс между зимними и летними параметрами, потому что один комплект дешевле двух. Но специалисты считают, что хорошая «демисезонка» – это плохая «сезонка», а на безопасности не стоит экономить. Да и глупо выбирать универсальные шины потому, что они дешевле, ведь за время, когда износятся зимние и летние шины, все ровно придется поменять два демисезонных комплекта.
← Вернуться к списку статей